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      “端頭分流器支架”在鋁鎂合金分公司電解二車間投入使用

      2024-1-3 18:23| 發(fā)布者: 素箋淡墨| 查看: 608| 評論: 0|原作者: 王海東 分享到:
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      摘要: 電解車間通電焙燒過程中,端頭槽處由于無立柱母線,在加裝分流器時通電后會粘連在一起,極易引起發(fā)紅、熔斷分流器現(xiàn)象,存在短路口崩爆的安全隱患。在過去,用于支撐的支架是用石棉布和磚塊砌起,安全系數(shù)低,拆除繁 ...

      電解車間通電焙燒過程中,端頭槽處由于無立柱母線,在加裝分流器時通電后會粘連在一起,極易引起發(fā)紅、熔斷分流器現(xiàn)象,存在短路口崩爆的安全隱患。

      在過去,用于支撐的支架是用石棉布和磚塊砌起,安全系數(shù)低,拆除繁瑣不易操作大大增加了作業(yè)人員的工作量。鋁鎂合金分公司電解二車間黨支部技術(shù)創(chuàng)新小組經(jīng)過現(xiàn)場反復(fù)實驗測量、材質(zhì)選擇,制作出“端頭分流器支架”。該支架每套6支,材料全部采用防磁不銹鋼方管進(jìn)行焊接加固,凈寬度45㎝,前臺高30㎝,長30㎝,斜梁長170㎝,下腿高50㎝,斜梁上角角度130度,下角角度140度,設(shè)計有5個活動二層插架,使用三處角度彎的焊接工藝,焊接后誤差控制在2㎜內(nèi),兩端間距控制在5㎝內(nèi),能輕便的擺放在固定位置上,可達(dá)到隨意調(diào)換的效果,確保了正常使用時尺寸的精度要求。

      目前,“端頭分流器支架”已投入到生產(chǎn)實際應(yīng)用中,提升了工作效率,減少了人力物力,增加了安全性,解決了電解生產(chǎn)難題。今后,電解二車間黨支部會繼續(xù)引導(dǎo)職工開展多種形式的小改小造,為助力分公司生產(chǎn)任務(wù)的順利完成貢獻(xiàn)力量。

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